F-35战斗机引入外部油箱，提升远程作战能力。_作战半径_计划_美国空军
发布日期：2025-07-07 00:06 点击次数：116
当然，下面是对你提供文章的改写版本，我保持了原文的语义不变，同时加入了一些细节描写，且总体字数变化不大：
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2025年6月26日，美国空军发布的2026财年预算请求确认了在其第四阶段现代化计划中，重新引入F-35联合攻击战斗机的外部燃油箱的计划。这一举措标志着美国在扩展第五代战术战斗机作战半径方面的推动力再次增强。此前，由于空气动力学设计和隐身性能的限制，这一方案曾被搁置。随着第六代战斗机项目出现延期，加之区域安全态势日益紧张，这一外部燃油箱的方案重新回到了战略议程中。通过这一范围的扩展，美国及其盟友在地缘政治敏感或广袤的作战区域内的作战能力将得到显著提升。预算中为2026财年专门拨款约4.32亿美元，用于F-35系列的持续升级和改进工作。
当前，F-35A型的战斗半径约为670海里，而F-35C型因其航母操作的需求，具备更广阔的覆盖范围。尽管空中加油依然是远程打击任务的重要保障，但由于敌方对加油机的威胁日益增加，减少对这些脆弱空中资产的依赖成为当务之急。2026财年的预算特别提到，要“评估支持F-35远程任务的外部燃油箱的可行性”，并计划重新启动对液滴式燃油箱和保形燃油箱（CFTS）技术的深入研究。以色列在其F-35I“阿迪尔”变体上的改装成功，证明了这类燃油箱方案在实战中的可操作性，为该计划提供了宝贵的先例和经验。
展开剩余58%早在2004年至2007年期间，洛克希德·马丁曾尝试设计容量分别为480加仑和460加仑的液滴式外部燃油箱，但由于空气动力学分离效应以及对隐身性能的负面影响，这一方案最终被搁置。如今，以色列的最新改进显示，新型的保形燃油箱或改进的挂载设计，可能有效克服过去的技术难题，同时最大程度地减少雷达反射面积的增加。此项新发展部分源自美国海军对下一代舰载战斗机F/A-XX项目的推迟，以及MQ-25无人加油机计划的显著延误，令提升F-35C的自持续航能力变得尤为关键，以保证航母战斗群的作战半径和灵活性。
从更广泛的战略角度看，这一举措具有重要意义。在印度-太平洋地区，广阔的地理空间以及对手不断增强的反介入/区域拒止（A2/AD）能力，使得提高战斗机未加油状态下的作战半径成为战略优势的关键。通过延长F-35的巡航时间，可以显著减少对空中加油机的依赖，降低这些弱势支援平台面临的威胁风险。相比第四代战机，F-35不仅具备竞争力的基础作战半径，还保持了极佳的低可探测特性。通过扩展航程，有助于应对对手高超音速武器和先进远程防御系统的挑战。这与第四阶段现代化升级的总体目标高度契合，后者涵盖了新型雷达系统、高级电子战能力、更丰富的武器整合及整体任务耐力的提升。
对于国际客户，尤其是那些油料补给能力有限或空中加油机较为老旧的国家，外部燃油箱能显著提升F-35的独立深远打击能力。然而，技术难题依然存在——任何新增的燃料装置都不能严重影响飞机的隐身性能和飞行安全。借助现代计算仿真工具和最新空气动力学试验，现有的设计技术较过去有了明显进步，过去未能成功的方案有望重新被验证。2026财年的预算对相关可行性研究的投入，表明空军意在弥补作战能力上的不足，并通过持续的能力开发和交付（C2D2）框架，保持F-35在未来战场的领先优势。
这项新投资明确反映出，扩展联合攻击战斗机的作战范围依然是美军的战略重心之一，彰显了空军对这款成熟平台持续适应不断演变任务需求的决心。通过解决作战半径上的历史瓶颈，该计划旨在降低对愈加脆弱的空中加油机的依赖，提升在争议地区的灵活部署能力，确保美军及其盟友的F-35机队能够持续维持可信的远程打击能力。随着第六代战斗机研发面临的挑战逐渐显现，这些现实且有效的升级，将使F-35在未来十年乃至更长时间内，继续发挥关键的威慑和力量投射作用。
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发布于：天津市